中央東線・郵便荷物電車

クモニ83800があったらクモユニ82800にも当然興味が湧きます。
ただクモユニ82は残念ながら併結できるまともな車種が無い。
こればっかりは車両コレクション。

マニアックな車種ですね。
本当は非冷房115系800番台や300番台と併結させたい。


名前はクモユニですが実際は郵便施設がメインで荷室は僅か。
実質的にはクモユです。



張り上げ屋根のクモニ83800と違って雨どいは普通処理なので
互いに個性が出てていい。



クモニと比べると素人が一発で識別出来る程の違いが感じられませんねぇ。
模型だからかな？


クモニとクモユニの2連単独運行って無かったのかなぁ？
やっぱり旅客列車との併結が原則？
何とかクモユニ生かせないだろうか？

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2011/02/05中央西線・其の壱

鉄模を介して中央本線、特に中央東線に興味を示したのですが
中央西線はそういえば全く無縁。
過去に一度だけ各停で乗り通した事あるけど
新宮夜行の帰り道でほとんど寝てたのでじっくり乗ってみようと
思い立つ。

浜松までこだまでのんびり来たけどこのままだと上手く接続せず
帰りが遅くなりそうなので急遽ひかりに乗り換え。


ひかり467号岡山行きに乗り換え。
次は名古屋です。


名古屋に着きました。
駅そばできしめん食べようかと思ったけど接続に時間があまりありません。
在来線のホームに来ました。
この種類の電車はJR東海の標準車のようになっていますが馴染めません。
というか国鉄好きにの自分にとってJRの電車はどれもセンスを感じません。
しかし乗り心地は国鉄より断然JRが最高です。


倒竹（とうちく＝竹が線路に倒れこんだ）影響でだいぶ遅れがでています。
こんなんだったらきしめん食べれたな。。。
途中ワイドビューしなの13号に追いつかれたところで乗りかえようとたくらんでいますが
行ける所まで普通列車で行ってみます。


中津川～！
本当は多治見でしなの13号に乗り換えようと思っていたけど
しなの13号の到着まで時間がすっごいある。
え～い、次の恵那で乗ろう！
と思って普通列車で恵那に向かっていたら途中駅でしなの13号の通過待ち。
あ～あ～・・・・。

しょーもないので駅前散歩してお土産買って次のしなの15号を待ちます。


初めて出会った電車ですが新鮮味も斬新さも感じないいまどきのデザインです。
好きなルックスじゃないけどこの色ならまだ許せます。


いや～、思わぬトラブル（倒竹）で予定が狂いましたがなんとかしなのに出会えました。
これも残念な風貌です。
かつての国鉄特急程の威厳を感じない特急ですね。
好きじゃありません。

この電車も普通列車程ではないものの9分くらい遅れています。
特急の遅れを少しでも無くすように優先的に通しているようです。
普通列車の大幅な遅れはこれのしわ寄せも含まれているのでしょう。
でも塩尻で3分乗り換えのスーパーあずさ26号に接続できるでしょうか？
依然心配です。

タグ：ワイドビューしなの 中央西線 中津川

中央東線・荷電

比較的地味な中央東線に意外に惹かれます。
165系アルプスをきっかけに熱が入ってしまいました。

クモニ83 800番台はとても美しいデザインだと思います。
165アルプスと併結させて夜行アルプスなんかシブいと思います。


張り上げ屋根がいい！
優等列車に通じる品格を感じます。


115系にも併結させたいけど肝心な800番台や300番台が
無いので再現不能です。
モデル化されている1000番台だけで構成されたスカ色編成なんか
中央東線には無かったはずです。


方向幕がヘッドライト並みに光ります。
白色ステッカーで目隠ししたいです。
かといって遮光してしまってはいけないので光が透過して
ぼんやり光るくらいのビニールステッカーあたりがちょうどいいのでは？

頭の中で計画していても実際にやるかどうか・・・。

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